油尺（英文名：Dipstick），是用来检查发动机机油量的工具，能反映出发动机机油存量是否在合理范围。在汽车上使用时，要求油尺插入孔内测量时导致的形变能在抽出来时回弹复原。
油尺的材料一般由退火状态的0.8mm厚度的65Mn钢板剪成327mm×5mm钢条制成。常规机油尺有明显的上限位与下限位，要求检测出的机油油位处于上下限位之间。机油尺的作用不仅仅是检查发动机润滑油油面的高低，有经验的驾驶员或修理人员通过检查机油尺，还能发现发动机的工作动态，从而对发动机进行维护，及时发现故障、事故的原因，避免故障进一步恶化等。机油尺的正确使用，对延长发动机使用寿命起着重要的作用。
用途
涡轮发动机润滑油系统一般包括存储系统、分配系统和指示系统，《运输类飞机适航标准》要求，滑油油量指示器必须有油尺或等效装置来指示每个滑油箱的滑油量。发动机需一定的机油量。若机油不足，则油压不足，无法供给润滑系统所需的油量，引起润滑不良，严重影响发动机的寿命。若机油量过多，则发动机运转的阻力加大，造成发动机功率下降。同时，会出现过多的机油进入燃烧室造成积碳，使火花塞失去作用等故障。油尺是一种结构简单的液位计，可直接显示滑油箱内机油的液面高度。
机油尺的作用不仅仅是检查发动机润滑油油面的高低，有经验的驾驶或修理人员通过检查机油尺，能发现很多发动机进行工作动态，从而对发动机进行维护，及时发现故障、事故的原因，避免故障进一步恶化等，为迅速作出反应，得到正确的判断，提供了可靠的依据。机油尺使用的好坏，对延长发动机使用寿命，起着重要的作用。
油尺刻度含义
机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围。
常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。机油不是越多越好，油液液面越高，发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。
材料
由于油尺插入孔存在拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原。为此，油尺的材料一般由退火状态的0.8mm厚度的65Mn钢板剪成327mm×5mm钢条制成。钢条一端作装配孔，另一端头部翘曲，中间二处折压成型，再经火、回火热处理。
由于65Mn钢具有过热敏感性，而出现淬火裂纹，并有回火脆性。为了降低油尺过热而引起的热应力和组织应力不均匀的情况，避免油尺淬火、回火变形和开裂，某生产厂家采用盐浴加热(860℃)淬火，250℃低温回火的热处理工艺。但是，65Mn钢通过盐浴淬火使油尺表面高温腐蚀，出现严重的腐蚀麻点，入库存放48h，表面就开始锈蚀，不但影响到产品外观质量，使用时还对润滑油带来污染。
正确使用
有一些发动机，由于驾驶员不重视机油尺的检查或不能正确使用机油尺引起烧瓦事故，导致发动机解体，蒙受严重经济损失。
机油尺应在静止状态下检查，相隔一夜或停车半小时后，看机油尺要看准正确油面位置，且不能只看一面，要正反两面都看，以少的一面为准，不能肯定时擦干净后再看，只看一面，捅管壁上的机油附在尺上，可能会造成一种假象。
在正常情况下，应做到一天一至二次检查机油尺；在不正常情况下，包括发动机密封性能降低，机油损耗增加或有内漏外漏情况而故障没有进行处理的，需要勤检查，机油缺了要加机油；在发生故障后，要查看机油尺，如发生内部损伤等情况，油尺应该及时检查；看机油尺不但要看量还要注意质的变化。
警惕机油尺出现故障，普通的故障是机油尺下沉和机油尺升高。下沉是由于机油尺上限位损坏或磨损，不及时修复导致，会使机油没有加够就到了刻度线，造成一种假象，容易发生事故；升高是有的车型机油尺捅管可以拆卸，若安装时不到位，会使机油尺升高，会造成多加机油。
参考资料 >
Meaning of dipstick in English.cambridge dictionary.2026-04-02