汉班托塔港（英文名：Hambantota International Port，别名：汉班托塔深水港，简称：汉港）是一座综合性人工深水海港，也是中斯共建“一带一路”重点合作项目，以集装箱、能源油气业务发展为核心，兼顾汽车滚装与散杂货业务，打造港口服务、海事服务、综合物流、临港产业、能源中心五大综合业务平台。该港口位于斯里兰卡东南端，距离首都科伦坡约163公里。汉班托塔港码头及导航通道水深17米，港区面积达11.5平方公里，共有10个泊位。全球50%以上的集装箱货运、1/3散货海运及2/3石油运输都要经此取道印度洋。
2004年，汉班托塔港在印度洋12·26印度洋地震中被严重摧毁。2006年，斯里兰卡政府向中国提出请求，希望中国企业能够帮助援建汉班托塔港。2007年10月，中国投资15亿美元援建汉班托塔港，2008年1月正式动工。2012年6月6日，该港口一期工程完工并开始运营。2015年4月，其二期工程按计划完工。2017年7月29日，中斯双方签署特许经营协议，由中国招商局港口与斯里兰卡港务局成立合资公司共同运营，中方占主导股权，特许经营期99年。2019年3月23日，斯里兰卡汉班托塔港招商引资一站式服务中心正式启用，并签订了一系列临港产业合作协议。2021年8月11日，中斯合营汉班托塔港举行马尔代夫海马游艇公司游艇组装项目入驻签约仪式。2023年12月，中石化通过参加国际投标成功中标了总投资为37亿美元的斯里兰卡汉班托塔大型炼油发展项目。2024年4月，汉班托塔港与全球知名海运公司合作启动集装箱业务，形成了100万标准箱/年的操作能力。2025年，汉班托塔港货物吞吐量达到824万吨。
汉班托塔港是斯里兰卡第一家获得质量、环境、职业健康及安全认证的港口企业。它先后获得最佳多功能港口、港口基础设施发展大奖及海事标准企业社会责任大奖等荣誉。汉班托塔港是印度洋航线上重要的后勤补给站。该港作为中斯高质量共建“一带一路”重点合作项目稳步推进，其商业价值逐步释放，在为当地创造大量就业岗位的同时，也推动了斯里兰卡经济增长。
历史沿革
2004年，汉班托塔港在印度洋12·26印度洋地震中被严重摧毁，由于缺乏资金而无法启动重建。2005年，马欣达·拉贾帕克萨赢得斯里兰卡总统大选后提出“马欣达愿景”，并向印度提出资助请求，但印度并不看好汉班托塔港的发展前景而拒绝援助。2006年，斯里兰卡政府向中国提出请求，希望中国企业能够帮助援建汉港。中斯汉港项目应运而生。
2007年10月，中国投资15亿美元援建汉班托塔港，2008年1月正式动工。2012年6月6日，该港口一期工程完工并开始运营。2015年4月，其二期工程按计划完工。截至2016年，汉班托塔港累计亏损超3.04亿美元。亏损主要受2008年国际金融危机及斯里兰卡国内经济下行影响，同时斯方运营资金不足、管理不善，导致港口盈利无法覆盖贷款偿还。为缓解债务压力、避免港口陷入低水平运营，斯里兰卡曾向印度寻求资金支持未果，随后向中方提出协助解决债务与运营问题的请求，时任总理拉尼尔·维克勒马辛哈提议以债转股方式偿还贷款，成为汉班托塔港交由中方合作运营的重要原因。2017年7月29日，中斯双方经多轮磋商，共同设立汉班托塔港口集团有限公司与汉班托塔国际港口服务有限责任公司，分别负责港口商业运营与公共服务。中国招商局港口新增投资11.2亿美元，在两公司中分别持股85%和49.3%，斯里兰卡港务局分别持股15%和50.7%，中方合计持股近70%，并获得99年特许经营权。协议约定，10年后双方股权逐步调整至各占50%。招商局港口同时租用港口周边60.7平方公里土地建设工业园区，租期99年，中斯自此开始共同运营管理汉班托塔港。
2019年3月23日，斯里兰卡汉班托塔港招商引资一站式服务中心正式启用，并签订了一系列临港产业合作协议。2021年8月11日，中斯合营汉班托塔港举行马尔代夫海马游艇公司游艇组装项目入驻签约仪式，这是该港首个入园的游艇项目。10月，汉班托塔国际港口集团与斯里兰卡投资局签署战略合作备忘录。2022年和2023年，该港口连续两年获得海事标准企业社会责任大奖，是首家赢得该奖项的斯里兰卡境内企业。
地理位置
斯里兰卡地处印度洋航线的中心位置，距离印度洋国际航道仅10海里，距离连接印度洋和太平洋的咽喉要道马六甲海峡2000多公里，被誉为“东方的十字路口”“印度洋的心脏”。汉班托塔港位于斯里兰卡东南端，距离首都科伦坡约163公里。全球50%以上的集装箱货运、1/3散货海运及2/3石油运输都要经此取道印度洋。
建设规模
汉班托塔港码头及导航通道水深17米，港区面积达11.5平方公里。项目包括三期，其中第一、二期建设工程已经完成，共有10个泊位，专门处理集装箱、散货、滚装货、液体散货及一般货物等。
汉班托塔港（简称汉港）是一座综合性人工深水海港。汉班托塔港口的总建设费用为10亿-15亿美元。中国提供了约3亿美元的贷款，约占首期工程费用的85%。港口水深约17米，可供油轮等大型船舶停靠及补给燃料。该港口一期建成2个10万吨级集装箱码头，二期建成5个10万吨级集装箱码头。此外，汉港还建有2个10万吨级油气泊位和1个约14万立方米的油气罐区。
2023年12月，中石化通过参加国际投标成功中标了总投资为37亿美元的斯里兰卡汉班托塔大型炼油发展项目，初步规划年炼油能力为1000万吨，投产后合计每年带来吞吐量约1900万吨。汉班托塔炼油项目带动港口新建大型原油泊位，改造现有两个10万吨级泊位，并建设大量配套设施。2024年4月，汉班托塔港与全球知名海运公司合作启动集装箱业务，形成了100万标准箱/年的操作能力。计划引入轮胎式集装箱龙门起重机，将该能力提升至每年300万标准箱。滚装汽车业务方面，港口已完成6.8万平方米的新建汽车堆场一期工程，二期10万平方米工程已启动建设。
设施
2020年，中石化斯里兰卡分公司扩大了斯里兰卡在汉班托塔港燃油市场的份额，并投资500万美元建造了一艘悬挂斯里兰卡国旗的油轮。兰卡海运服务公司（LMS）与中石化合作供应超低硫燃油（VLSFO）。2010年，在港口外设立了一个5.5亿美元的免税港区。2019年7月，LAUGFS控股公司开设了一个液化石油气（LPG）终端，进口正丁烷和丙烷，并生产液化石油气用于国内销售或再出口。在最初的14个月内，该终端处理了41.3万公吨液化石油气，其中60%出口到孟加拉国、马尔代夫和印度。截至2020年9月份，该码头每月处理约15-20艘停靠船只。2025年1月，汉班托塔港在加油服务中新增高硫燃油品种，可提供极低硫燃料油、船用燃气油（MGO/MDO）等全品类船用燃料。其中高硫燃油设施总存储容量6000立方米，设于港口油库两座专用油罐内，配套专用泵送系统，每小时可输送400公吨。管道直连油码头，实现燃料快速输送。
港口业务
汉班托塔港以集装箱、能源油气业务发展为核心，兼顾汽车滚装与散杂货业务，打造港口服务、海事服务、综合物流、临港产业、能源中心五大综合业务平台。
港口优势
多样化服务
汉班托塔港在斯里兰卡的港口和海事行业提供了多样化的服务。它在多个业务领域开展业务，如滚装船、集装箱货物、常规货物、干散货、散货、项目货物、液体散货（LPG、LNG）、石油化工、船用燃料和邮轮码头。
能源服务
汉班托塔港位于印度洋沿岸，地理位置优越，能源服务潜力较大。全球50%的海上石油经此运输，其液化石油气业务及规划中的液化天然气业务，进一步巩固该港的区域能源枢纽地位。
海事服务
汉班托塔港提供了广泛的客户服务和特定行业服务，例如燃料供应、船舶维修、船舶装卸、海警、水下服务、勘测和船员更换。
港口投资服务
港口投资服务的职责在于为港口工业园区的建设以为出口导向的外商直接投资的项目服务。其中，二百二十八公顷的土地用于工业建设、商业经营以及海事中心物业管理。
工业园区
汉班托塔港口工业园拥有两平方公里以上的专用土地，可用于商业及工业开发。汉班托塔港实行自由港政策，降低了托运人与制造商在货物进出口、再出口环节的财务成本。园区采用招商局港口“前港-中区-后城”（PPC）开发模式，该模式率先在深圳蛇口成功应用。港口邻近生产企业，可有效节约投资者的成本与时间。产业园规划为重工业、轻工业、食品加工三个产业集群，并明确各集群用地规模。汉班托塔港欢迎符合斯里兰卡投资、环保相关法律法规及政策的出口导向型制造业入驻，禁止煤炭、水泥等重污染行业落地。
运营情况
2012年，斯里兰卡正式开始运营汉港，但当年仅吸引了34艘船只。2018年，汉港全年货物吞吐量增长1.6倍，挂靠作业船舶357艘次，中转货物量增长60%以上。2020年，该港口引入斯里兰卡私人外资投资项目——投资5亿美元的轮胎厂项目。4月，汉班托塔港启动燃料油加油业务。2021年上半年，该港口货运量同比增幅就超过180%。截至2021年9月，汉港工业园区已与斯里兰卡、英国、新加坡、日本、中国和马尔代夫等国的30多家投资商签署了协议，吸引着更多来自世界各地的投资。
2023年，汉班托塔港滚装汽车吞吐量超过70万辆。截至2024年底，港内产业园区已入驻企业53家，涉及仓储物流、免税店、海事服务、石油化工、轮胎制造、电子、游艇组装等领域。截至2025年7月，汉港提供直接就业岗位1053个，提供间接就业岗位5000个，本地员工比例超过98%。2025年，汉班托塔港货物吞吐量达到824万吨，较2024年的300万吨显著增长。滚装船（RoRo）作业量增至726,153艘，高于上年的579,362艘；集装箱吞吐量也大幅增长至428,036个标准箱（TEU）。
价值影响
汉班托塔港是印度洋航线上重要的后勤补给站。该港作为中斯高质量共建“一带一路”重点合作项目稳步推进，其商业价值逐步释放，在为当地创造大量就业岗位的同时，也推动了斯里兰卡经济增长。
截至2024年底，汉班托塔港项目已向斯里兰卡政府上缴年费及特许经营费近80万美元，各类税收超过375万美元，成为扩大斯里兰卡茶叶、水果、肉桂、水产品等特色产品输华的一个重要支点，为推动斯里兰卡与中国的经贸关系作出重要贡献。
社会责任
汉班托塔港重视本地员工关怀，为全体员工购买健康医疗保险，员工体检覆盖率达96%。斯里兰卡经济危机期间，该港4次向1000余名本地员工发放纾困食品袋；在当地加油站燃油短缺时，为员工通勤车辆提供1.18万升平价汽油及293升平价柴油。此外，港口设立“雇员特别关怀基金”，为有特殊困难的员工提供援助，并为本地员工制定完整培训方案，通过跟师培训、模拟演练、实践操作等方式提升其业务能力。
2018年起，汉班托塔港联合招商局慈善基金在斯里兰卡实施65项ESG集团项目，涵盖环保、企业社会责任等领域，累计投入约126万美元。“丝路爱心村”项目聚焦社区农作物交易、教育、医疗等领域，助力产品外销与产业链发展，形成可持续的社区发展模式，推动港地良性互动。项目投入超30万美元建设温室蔬菜大棚，改善当地居民生活。港口还设立“人象和平”基金，与斯里兰卡中华人民共和国野生动物保护法局开展“拯救小象”合作，使塔曼纳瓦村人象冲突减少90%。
获得荣誉
参考资料 >
简介.官网.2026-04-04
中斯合营汉班托塔港迎来首个游艇项目入园.新华网.2026-04-04
中斯合营汉班托塔国际港口集团与斯里兰卡投资局签署战略合作文件.中国一带一路网.2026-04-04
中斯合营汉班托塔港折射共建“一带一路”成功之处.中国一带一路网.2026-04-04
招商局港口正式入股斯里兰卡汉班托塔港.新华网.2026-04-04
汉班托塔港：印度洋上的中斯合作新样板.人民画报.2026-04-04
汉班托塔港招商引资一站式服务中心启用--国际--人民网.人民网.2020-10-10
汉班托塔国际港投资1.08亿美元购置新起重机.官网.2026-04-04
斯里兰卡汉班托塔港口建成助力中国石油运输.新浪网.2026-04-04
Exclusive: Revival of Hambantota port in Sri Lanka may strengthen China's position in Indian Ocean.INDIA TODAY.2024-09-06
Sri Lanka to Seek Tenants for $550 Million Tax-Free Port Zone.Business week.2024-09-06
Sri Lanka Laugfs terminal handles 400,000MT LP Gas, 60-pct re-exports.economynext.2024-09-06
汉班托塔港新增HSFO设施，扩大加油能力.商务部网站.2026-04-04
汉班托塔国际港.斯里兰卡民主社会主义共和国大使馆.2026-04-04
中斯合营汉班托塔港启动燃料油加油业务.浙江在线.2026-04-04